Cobertura ao vivo do 2026 Sessões de prática do WorldSBK Francês sexta-feira do Circuito Nevers Magny- Cours. Atualizações ao vivo do FP 1 e FP 2 sessões no 2026 WorldSBK francês no Circuito Nevers Magny- Cours. FP 1 é devido para começar em 10: 20 hora local, com FP 2 chegando esta tarde no 15: 00. Nicolo Bulega vem para Magny- Cours como líder do campeonato do WorldSBK. Ele chega com 133 pontos de vantagem sobre o Iker Lecuona, o que significa que ele tem uma chance matemática, embora improvável, de conquistar o título neste fim de semana. Ele ganhou aqui duas vezes em 2024, mas foi derrotado nas três corridas no ano passado por Toprak Razgatlioglu. FP 1 Começou com dificuldade para Bulega, que teve um problema técnico nos primeiros minutos, mas o impacto foi minimizado por uma bandeira vermelha, depois de que ele foi capaz de voltar para a pista e terminou a sessão mais rápida em geral. Falando ontem, Bulega disse que seu objetivo é ganhar o título na próxima rodada na Itália, e que uma decisão sobre seu futuro foi tomada e será anunciada em breve. Iker Lecuona já garantiu seu futuro, sendo anunciado como um piloto de fábrica Ducati para 2027 na pausa de verão, pouco depois de ganhar sua primeira corrida WorldSBK em Donington. Ele é o único piloto com uma possibilidade matemática de vencer Bulega no campeonato, e foi o terceiro mais rápido esta manhã atrás de Bulega e Sam Lowes. Yari Montella é terceiro na classificação após oito rodadas, e terminou as últimas sete corridas em terceiro lugar. Antes do verão, em Donington, ele reiterou seu alvo para a segunda parte da temporada para ter uma corrida na frente com as duas fábricas Ducatis. Veremos este fim de semana se isso for possível na França, mas ele começou um pouco fora do ritmo dos três primeiros na sexta. Alex Lowes tem sido em grande parte o 'melhor do resto' por trás da Ducatis mais competitiva este ano, especialmente sempre que Miguel Oliveira foi ferido ou falta alguma condição física. Magny-Cours provou ser a pista mais forte da Bimota em 2025, com Lowes no pódio nas três corridas, mas ele estava apenas 10 o mais rápido no FP 1 Esta manhã, atrás do Garrett Gerloff de Kawasaki. Honda foi o fabricante que mais testou no verão, com dois dias no Magny- Cours em condições de queimadura, e mais dois dias no Estoril. O teste Magny-Cours foi uma chance para Jake Dixon e Somkiat Chantra se atualizarem com a pista francesa, com ambos os pilotos não ter competido aqui antes, e funcionou bem para Dixon em particular que estava dentro do top-six no início do FP 1, embora ele tenha acabado em 11 th. BMW também estava presente em ambos os testes do HRC.
O futuro do Miguel Oliveira já foi confirmado neste fim de semana, ele permanecerá com a equipe em 2027. Para o Danilo Petrucci, as notícias são o oposto - ele partirá, como ele confirmou ontem. Petrucci foi o melhor dos BMWs no FP 1, terminando oitavo, enquanto a Oliveira estava 16 th. Apesar de completar as duas práticas hoje, Nicolo Bulega diz que ele sente que há margem para ele melhorar no sábado. O líder do campeonato diz que foi um bom começo para o fim de semana de uma perspectiva de posição, mas que seu sentimento na bicicleta não foi "o melhor". Iker Lecuona diz que tentou configurar elementos que usou durante as suas aparições de preenchimento do MotoGP em seu Panigale V 4 R hoje na prática em Magny- Cours, que tornou a bicicleta "muito diferente" do que ele tinha em Donington antes das férias de verão. Jake Dixon diz que ele foi "um passo melhor" do que em qualquer momento antes da pausa de verão na prática hoje, embora ele admita que ainda há trabalho para ele e Honda para fazer. Go Onze Ducati está a avaliar várias opções para o seu 2027 a linha de pilotos, incluindo o potencial de rodar duas bicicletas, mas encontrar o orçamento para isso está se tornando difícil, diz Denis Sacchetti, chefe da equipe. Andrea Locatelli tem um novo chefe de equipe neste fim de semana, Emanuele Martinelli, que está substituindo Giulio Nava. Niccolo Canepa falou hoje mais cedo, explicando que espera-se que Martinelli possa trazer alguma confiança de volta para Locatelli, que tem estado desconhecendo em termos de desempenho este ano depois de lutar por terceiro no campeonato durante 2025. Bulega termina FP 2 mais rápido à frente de Montella e Sam Lowes. Baldassari fica em quarto lugar à frente de Lecuona e de Vierge. Oliveira, Gerloff, Surra e Alex Lowes completam o topo... 10. Crash para Chantra no terceiro turno. Os Marshals estão dizendo para ele voltar atrás das barreiras antes de voltar a juntar- se. Isso será a sessão terminada para ele com um minuto no relógio. Muitos pilotos melhoram até tarde aqui no FP 2, Dixon brevemente até sexta antes de ser empurrado para a sétima quando a Montella for segunda- rápida.
Ainda assim apenas Bulega no 1 m 35 Esta tarde. Outra melhoria do Baldassari para ir P 7. Para a final 10 minutos agora como Baldassari define um novo melhor pessoal para a sessão ir oitavo. Locatelli parece estar se preparando para sair novamente depois de ter voltado para os poços após o seu problema técnico mais cedo. Lecuona até terceiro agora, mas ainda cometendo alguns erros na frenagem, claramente não completamente confortável ainda e seu melhor tempo até agora é 0.4 s fora do índice de referência de Bulega. O primeiro giro voador para Lecuona o coloca 15 em um 1 m 37.079 s. Alguns erros que o percorreu no lugar onde ele caiu mais cedo, entrando no Imola Chicane. Correu em viragem 13 também, então alguma margem clara para ele encontrar. Lecuona voltou a se encaminhar agora após o acidente. 22 minutos restantes de FP 2 para ele se ligar. Melhoria para Sam Lowes, mas fica em segundo lugar atrás de Bulega, que ainda é o único piloto na 1 m 35 s. Muitos pilotos de volta aos poços agora com 25 minutos restantes. Em termos de tempos de volta, é Bulega que teve o melhor começo no primeiro 10 minutos desta tarde e é o único piloto na 1 m 35 s no momento. O topo- 10 atrás dele estão: Agora Andrea Locatelli teve problemas, problema técnico para ele. Atualmente P 12 mas parece uma maneira justa de voltar para os poços de onde ele parou. Centro médico para o Sofuoglu após esse acidente. Crash para Bahattin Sofuoglu. Ele desceu na primeira curva, e a bicicleta foi para um belo desmoronamento através do cascalho lá.
Ele teve que ser ajudado, não parece em grande forma. Imola Chicane, no caminho, Lecuona correu um pouco mais largo e perdeu a frente enquanto tentava pegar a bicicleta. Ele está de volta e volta, vomitando cascalho em todo lugar. Um pouco de dano nisso também vai levar algum tempo para corrigir. Erro para a Oliveira na volta 13 no topo da colina, apenas correu em profundidade. A pista Pit está aberta no Magny-Cours e estamos em FP 2. Desde que o Magny- Cours se mudou para sua atual data de setembro de outubro, a chuva que se tornou tradicional para a rodada francesa desapareceu em grande parte. Isso permanece verdadeiro para este próximo FP 2 sessão, que parece estar configurada para acontecer sob céus sem nuvens. Condições quentes também em 32 Temperatura do ar C e 44 Temperatura da pista C. Havia uma bandeira vermelha para as condições da pista na volta 15 - o braço direito antes da chicane final - em Supersport FP 1 esta manhã, após a sessão Superbike. Houve um derrame de fluido de uma das bicicletas, para a qual o pó de cimento foi aplicado. Ainda está lá agora em uma linha apenas larga da trajectória de corrida. Você pode vê-lo no clipe abaixo do Superpole Sportbike, e será algo com que os pilotos do WorldSBK terão que lidar, pelo aspecto dele, no FP 2, chegando logo abaixo 20 minutos agora. Está aquecendo............................................................................................................................. 1 h 6 GkdA 05.