Durante o verão, o Conselho de Princeton sondou as necessidades dos moradores, discutiu a nova legislação estatal em torno de e- bikes, e escolheu adiar a atualização das taxas de estacionamento público e regulamentos do município após a rejeição da comunidade. Neste verão, o município realizou um levantamento de grande alcance para entender melhor as necessidades dos residentes, a nova legislação estatal endureceu as regras em torno das e-bikes e um potencial aumento no custo dos residentes preocupados da cidade do Dinky estacionamento. Em suas reuniões de julho e agosto, o Conselho de Princeton discutiu os eventos meses, mas se abstiveu de implementar grandes alterações propostas para os serviços Dinky e do município. O Conselho ouviu uma apresentação sobre a primeira avaliação das necessidades comunitárias do município em doze anos. A avaliação pesquisa residentes de renda baixa a moderada de Princeton e idosos. O Departamento de Serviços Humanos do Município e o Centro para o Envelhecimento Moderno Princeton trabalharam com o Subuhi Asheer, um consultor local de pesquisa, para pesquisar 253 famílias em 2025 sobre o seu acesso a diferentes serviços.. Esta avaliação se definiu para compreender as experiências e necessidades dos residentes de Princeton enfrentando barreiras sistêmicas, a fim de informar as prioridades municipais, planejamento e provisão de serviços para garantir que aqueles sejam guiados por dados e evidências,. Asheer disse em sua apresentação ao Conselho. Vinte e dois por cento dos participantes disseram que tinham dificuldade em acessar serviços relacionados à assistência de utilidade, cuidados médicos acessíveis e transporte, em grande parte devido a processos de aplicação difíceis ou não tendo conhecimento geral dos programas existentes. Os adultos mais velhos — cerca de dois terços dos quais relataram uma deficiência — também citaram a falta de transporte público eficiente como um problema. Câmbio 40 o percentual de respondentes estava preocupado com a insegurança alimentar e cerca de um terço tinha adiado a busca de cuidados de saúde devido aos custos. Os números são uma ligeira melhoria do 2014 avaliação, onde cerca de metade dos respondentes estavam preocupados com a insegurança alimentar e 40 o percentual tinha adiado a busca de cuidados médicos. Os residentes solicitaram ajuda com os custos médicos, assim como o transporte para Hamilton e Trenton, que têm instalações médicas que Princeton não tem. Este ano o inquérito acrescentou uma nova seção sobre equidade e inclusão que mede como os respondentes aceites se sentiam na comunidade de Princeton. Por aí 60 o percentual de respondentes relatou se sentir conectado com a comunidade em geral. Uma barreira para pertencer foi o acesso à Internet, que 26 o percentual de respondentes relatou não ter acesso confiável ao. Apesar das áreas identificadas para melhoria, o Asheer observou que o quadro geral é relativamente positivo. No final da apresentação, as recomendações foram dadas ao Conselho com base nos dados coletados.

Estes incluíram um aumento do transporte; uma maior cooperação entre diferentes níveis de governo para diminuir a confusão sobre os serviços; e a promoção da acessibilidade através de iniciativas como o financiamento de clínicas de saúde que viram um declínio no financiamento federal. No entanto, atualmente não há planos concretos sobre como integrar essas recomendações..Identificar as necessidades é um primeiro passo, e criar ações recomendadas é um próximo passo muito importante, disse o conselheiro David Cohen após a apresentação, observando que as recomendações no relatório poderiam ser mais desenvolvidas. Ele acrescentou que o município deveria verificar e ver como estamos a fazer de forma mais frequente do que cada 12 anos.. Departamento de Polícia de Princeton O Tenente Christopher Craven compartilhou no Conselho. Julho 27 Reunião que o departamento começou a rastrear e- bike e e- moto falhas separadamente para julho. Os relatórios policiais mensais vão registrar agora o número de acidentes de veículos eletrônicos em seções separadas, em comparação com relatórios anteriores que tiveram uma categoria de acidente de veículo automóvel generalizada. Os alunos de Princeton não podem usar bicicletas eletrônicas no campus por uma atualização de políticas em junho. A mudança de relatório segue a nova legislação do estado que exige licenciamento, registro e seguro para todas as bicicletas motorizadas no estado. A lei foi aprovada no início deste ano em janeiro, com um período de graça para a sua conformidade relaxada até julho..Nosso objetivo é entender melhor as tendências, educar o público e, em última análise, reduzir as falhas envolvendo e- bikes, e- motos e e- scooters,. Craven disse na reunião..É importante para nós entendermos isso, podermos compartilhar com a comunidade as preocupações de segurança envolvidas com [e- veículos],. O vereador David Cohen disse após a apresentação, citando. um enorme aumento na taxa de lesões em comparação com as bicicletas tradicionais. Apesar de maior preocupação, o Departamento de Polícia de Princeton.não viu um aumento significativo no número total de acidentes de bicicleta e de bicicletas eletrônicas em comparação com anos anteriores, o Capitão Thomas Lagomarsino escreveu em um comunicado para o Daily Princetonian.. Antes de realmente chegarmos à aplicação, queremos educar a todos porque é novo para todos, incluindo o departamento de polícia, Craven disse na reunião. Os residentes locais podem esperar eventos focados na educação em segurança, incluindo um curso sobre usuários vulneráveis da estrada hospedados pelo departamento de polícia, de acordo com Lagomarsino..O Departamento de Polícia de Princeton incentiva qualquer pessoa que opera uma e-bike ou e-moto a se familiarizar com as leis que regem seu veículo, seguir as regras da estrada, usar equipamentos de segurança apropriados e ter cautela em torno de pedestres e outros usuários da estrada, escreveu Lagomarsino. No Ago. 10 reunião, o Conselho discutiu, e finalmente escolheu parar, atualizando as taxas de estacionamento público e regulamentos após o rejeição da comunidade. As alterações propostas na portaria teriam aumentado as taxas de estacionamento no estacionamento da estação de trem de Princeton, entre outras alterações nas taxas de estacionamento. O Conselho descreveu um sistema.Donald Shoup., que refere um livro de planejamento urbano pelo falecido professor da UCLA.

A atualização inscreveria taxas de estacionamento mais elevadas em áreas com maior demanda. O aumento da receita seria usado para financiar outros serviços municipais, como coleta de lixo, varredura de rua e desgravação fiscal. A ordem seria consequentemente aumentar as taxas de estacionamento no estacionamento, um centro ocupado para viajantes e moradores locais..Aumento das taxas de estacionamento para os pilotos Dinky cria um desincentivo para usar o Dinky,. disse Anita Garoniak, presidente de Salvar o Dinky, uma organização sem fins lucrativos de Nova Jersey que tem defendido a preservação do Dinky Princeton desde 2012. Ex-Prefeito de Borough de Princeton Yina Moore ї 79 notou que, atualmente, estacionamento no Dinky e pegar o trem ambos os caminhos é cinco centavos mais barato do que estacionar diretamente e pagar em um quiosque de estacionamento em Princeton Junction. Uma passagem de estacionamento comprada em uma estação de pagamento na Princeton Junction custa $ 12.35. Um bilhete de trem de ida de Princeton para Princeton para adultos custa $ 3.65 e custos de estacionamento $ 5, totalizando até $ 12.30 um dia, por NJ Transit. A portaria, no entanto, aumentaria o custo de estacionamento no Dinky para $ 10, tornando- o a opção mais cara..Comissões de estacionamento mais elevadas afetarão o cálculo feito pelos viajantes que escolherem entre levar o Dinky para a Junção, ou dirigir até lá e estacionar, ou tomar um Uber,. disse Kip Cherry, um membro do conselho de Save the Dinky. Van Kauja, um residente de Princeton que não possui carro, observou o impacto de taxas de estacionamento mais elevadas nas comunidades além dos viajantes..Parece que se o preço do estacionamento for maior, há uma desincentivação para usar o Dinky e então eu perco o Dinky", disse ele, expressando preocupação de que a linha ferroviária poderia ser fechada. Após longa discussão, o Conselho delineou cinco grupos-chave a considerar em sua decisão: Dinky cavaleiros e viajantes, estudantes universitários, funcionários universitários, empreiteiros e trabalhadores da construção, e visitantes, especialmente durante os principais eventos universitários. O Conselho votou para manter o atual $ 5 Taxa de estacionamento, com a intenção de monitorar as tendências de estacionamento e reunir informações nos próximos três a quatro meses, a fim de rever o problema. O Conselho também discutiu uma portaria que regulamentaria estacionamento na Hun Road, perto da Escola Hun de Princeton, no mês de agosto. 10 reunião. Sob a ordem, o. estacionamento não será permitido no lado par da estrada, disse o engenheiro municipal assistente Jim Purcell. As alterações foram propostas em resposta a preocupações de segurança na estrada estreita, que é apenas 24 pés de largura, e o bloqueio potencial de veículos de emergência. Após a deliberação inicial, o Conselho considerou a ordenança como uma mudança significativa que Õ justifique uma audiência pública. A ordem foi aprovada em agosto. 24. Outra portaria abordava regulamentos de estacionamento na Walnut Lane e Guyot Avenue.

As alterações são devido à construção na Escola Média Princeton, que são esperados para levar alguns anos, e foram aprovados por unanimidade. Aumento significativo de dois dígitos ao longo de vários anos no custo dos planos de seguro de saúde do estado de Nova Jersey para funcionários do governo têm pressionado os orçamentos do governo local. No Conselho de Agosto. 24 Reunião, os membros do conselho aprovaram um plano para mudar os funcionários municipais de Princeton do plano estadual para o Fundo Conjunto de Seguro de Saúde de Soluções NJ. De acordo com o membro do Conselho Brian McDonald ї 83, Princeton tentou mudar de planos no ano passado, mas as discussões com o município de três sindicatos não terminaram a tempo. Agora, o município está configurado para deixar o plano estadual em novembro. 1. O administrador municipal Bernie Hvozdovic disse na reunião que o switch resultará em pelo menos um 13 redução percentual do custo do seguro de saúde no próximo ano, enquanto todos os benefícios permanecerão os mesmos. O Conselho de Princeton normalmente se reúne na segunda e quarta segunda-feira de cada mês no 7 p.m. Sua próxima reunião será realizada em setembro. 14. Michelle Harris é uma colaboradora de Notícias para o ‘Prince ́ e um membro da Classe de 2030. Kevin Jin é um colaborador de Notícias para o ‘Prince ́ e um membro da Classe de 2030. Hifza Kaleem é um colaborador de Notícias para o ‘Prince ́ e um membro da Classe de 2030. Por favor envie quaisquer correções para correções[at]dailyprincetonian.com. O ORFE major pode sofrer mudanças nos próximos anos, enquanto um novo comitê de professores ad hoc considera como a Universidade pode reforçar sua pesquisa e bolsa de estudos em IA e ciências de dados.