As refinarias da Alemanha estão perante uma transformação fundamental: afastamento dos recursos fósseis, rumo a alternativas mais amigáveis ao clima. A Ministra da Economia Reiche pretende apresentar uma estratégia para isso. No entanto, os especialistas são céticos. De Oda Lambrecht, ARD-Hauptstadtstudio. O desafio poderia ser quase insuperável: hoje, as pessoas na Alemanha ainda dependem dos produtos derivados do petróleo das refinarias, como gasolina, diesel ou querosene. Ao mesmo tempo, a Alemanha comprometeu-se a tornar-se neutra em termos climáticos até 2045 e, assim, retirar-se da utilização de carvão, petróleo e gás. O que isso significa para o futuro das refinarias? E como a Ministra Federal da Economia Katherina Reiche (CDU) pretende conciliar, por um lado, a segurança do abastecimento e, por outro, a proteção climática? A Ministra reuniu-se agora em Berlim, entre outras coisas, com representantes da indústria petrolífera, pois nos próximos meses ela planeia elaborar uma estratégia para as refinarias. "As refinarias são parte da infraestrutura estratégica". No início de seu discurso, Reiche elogia o setor: "Na imprensa vocês ouvem quase diariamente o contrário, mas quero dizer-lhes que muito valorizamos o trabalho e a segurança do abastecimento que provém das refinarias.", "As refinarias transformaram petróleo bruto em produtos que impulsionaram a economia e também a vida quotidiana", disse Reiche. Em onze locais na Alemanha, elas produzem uma grande parte da demanda por combustíveis para o transporte rodoviário, marítimo e aéreo. Além disso, eles fornecem matérias-primas para a indústria química e farmacêutica, que produzem, entre outras coisas, plásticos e medicamentos. A ministra enfatizou que as refinarias são parte da infraestrutura estratégica. Reiche exige que as refinarias reestrutuem gradualmente suas instalações para atender à demanda cada vez mais de fontes sustentáveis em vez de fontes fósseis. No futuro, nas refinarias também poderão ser produzidos combustíveis biogênicos — ou seja, combustíveis derivados de biomassa, como plantas ou óleos vegetais usados — e gasolina sintética. Para isso, no entanto, seriam necessárias investimentos na ordem de bilhões de euros. A indústria alemã de petróleo vê uma desvantagem competitiva. Michael Kellner, porta-voz da política energética dos Verdes, é cético quanto ao fato de que a indústria de petróleo tenha interesse nisso. O bom, segundo Kellner, é que as grandes empresas petrolíferas tenham dinheiro suficiente para os investimentos necessários. No entanto, o político verde acredita que elas evitam tais investimentos porque seria mais fácil para elas continuar queimando petróleo e, com isso, o clima. A indústria de petróleo nega isso, mas ao mesmo tempo, Christian Küchen, diretor-executivo da associação econômica Fuels und Energie, lamenta as normas de proteção climática dentro da União Europeia. Em princípio, as empresas na UE devem comprar direitos de poluição no âmbito do chamado comércio de emissões quando causam gases de efeito estufa prejudiciais ao clima. A indústria alemã de petróleo vê nisso uma desvantagem competitiva internacional. Em outras regiões do mundo, não haveria esse tipo de precificação do CO2; o comércio de emissões funciona atualmente como um imposto punitivo que só afeta instalações europeias, diz o representante da associação Küchen ao estúdio principal da ARD. Catástrofe para a proteção climática? A Ministra Federal da Economia Reiche apoia o setor de combustíveis fósseis e deseja lutar para que o comércio de emissões não onere excessivamente os refinarias. Ela também defende que outra regra de proteção climática - a chamada regulamentação sobre metano - seja adiada. A regulamentação deve garantir que na indústria de petróleo e gás menores quantidades do gás estufa prejudicial ao clima, o metano, escapem. Se a regulamentação da UE sobre metano fosse implementada assim, isso levaria ao fechamento das refinarias locais, afirma Reiche: a proteção climática é importante, mas substituir a produção nacional por importações não protege o clima. "No final, transferimos as emissões, transferimos a criação de valor e transferimos a segurança para outros lugares do mundo", diz a Ministra do CDU. O político verde Kellner acusa Reiche de tentar salvar o modelo de negócios fóssil; caso contrário, ela não tentaria adiar a regulamentação sobre metano e o comércio de CO2. "Isso é uma catástrofe para a proteção climática", explica Kellner. Economista pede transformação: A economista Claudia Kemfert do Instituto Alemão (DIW) exige que a estratégia das refinarias seja uma estratégia de transformação, não uma garantia de manutenção para modelos de negócios fósseis. Em princípio, as refinarias poderão desempenhar um papel importante no futuro para combustíveis sustentáveis para aviação, hidrogênio e matérias-primas não fósseis, afirma Kemfert. No entanto, os combustíveis sintéticos nem sempre serão produzidos pelos atuais operadores conhecidos de refinarias, explica a especialista em energia. Novas empresas também poderão se afirmar neste setor; portanto, as instalações existentes devem se afirmar na concorrência. As refinarias têm futuro? Atualmente, as refinarias estão sob significativa pressão, explica o presidente e diretor científico do Instituto Wuppertal para Clima, Ambiente e Energia, Manfred Fischedick, não apenas devido a restrições no comércio global de petróleo bruto, mas também devido à demanda esperada em queda. Os cálculos indicaram que a demanda por produtos derivados do petróleo poderia cair até 2045 para apenas vinte por cento do nível atual, segundo Fischedick. A isso se soma o desafio de produzir os produtos remanescentes de forma neutra em termos climáticos, o que só será alcançado através de mudanças significativas na gama de produtos e matérias-primas, escreve o especialista em energia. No entanto, Fischedick vê um futuro para as refinarias, mesmo que seu número provavelmente diminua. Ele aponta, ao mesmo tempo, que capacidades de produção para combustíveis sintéticos sustentáveis para aviação – chamados eSAF – estão sendo desenvolvidas na China, também com vistas às perspectivas futuras de vendas na Europa. A ministra alemã da Economia Reiche pretende iniciar, no final de novembro, com vários grupos de trabalho e assim, juntamente com a indústria de petróleo, a indústria, sindicatos, comerciantes, estados federados e os ministérios envolvidos, elaborar uma estratégia para o futuro das refinarias. Como essa estratégia se apresentará exatamente e se ela realmente ajudará as refinarias e o clima no final, os resultados mostrarão, que a ministra espera para o primeiro trimestre do próximo ano. Com base nisso, o governo federal finalmente decidirá sua estratégia.
