Piloto da Força Aérea, companheiro de SkillBridge ajuda a NASA a pesquisa. Jeremy Johnson, um piloto de pesquisa e oficial de segurança aérea, coloca na frente de um PC- 12 aviões dentro do hangar do Centro de Pesquisas da NASA em Cleveland na quinta-feira, abril 17, 2025. Johnson pilota aviões da NASA para suportar pesquisas científicas e testes importantes. Crédito: NASA/Sara Lowthian-Hanna Jeremy Johnson lace suas botas pretas e dedos de aço e fecha o seu terno de vôo azul escuro. Tendo acabado uma reunião pré- voo da missão com a equipe, a única coisa em sua mente é dirigir- se para o hangar de aeronaves e obter um avião no ar.
À medida que ele facilita uma pequena hélice branca e azul na rampa do hangar e na pista, ele ouve cinco palavras essenciais craquear através do seu auscultador:.NASA 606, liberado para decolagem. Esta é uma manhã típica para Johnson, um piloto de pesquisa e oficial de segurança da aviação no Centro de Pesquisas Glenn da NASA, em Cleveland. Johnson pilota aviões da NASA para suportar pesquisas científicas e testes importantes, trabalhando com pesquisadores para planejar e realizar voos que lhes obterão os dados que necessitam, garantindo a segurança.
Johnson nem sempre voou em aviões da NASA. Ele vem para a agência dos EUA. Força Aérea, onde ele voou missões em todo o mundo em C- 17 aeronaves de carga, pilotou operações de reconhecimento sem tripulação fora da Califórnia e treinou jovens aviadores em Oklahoma sobre os fundamentos das missões de combate voando. Jeremy Johnson está ao lado de um C- 17 aeronaves antes de um voo de treinamento noturno em Altus, Oklahoma, em 2020. Antes de suportar a pesquisa de voo vital na NASA através de uma bolsa SkillBridge, que dá aos membros do serviço em transição a oportunidade de ganhar experiência de trabalho civil, Johnson serviu nos EUA. Força Aérea e voou em C- 17 missões de transporte aéreo em todo o mundo. Crédito: cortesia do Jeremy Johnson.
Ele está no Glenn para uma bolsa de quatro meses do Departamento de Defesa SkillBridge. O programa dá aos membros do serviço em transição a oportunidade de ganhar experiência de trabalho civil através de treinamento, aprendizados ou estágios durante a sua última 180 dias de serviço antes de se separar do exército. .Acho que SkillBridge tem sido uma ferramenta incrível para me ajudar a passar ao que é como trabalhar em algum lugar que não seja militar, disse Johnson..Na Força Aérea, o voo da missão foi a missão. Na NASA Glenn, a ciência — a pesquisa — é a missão.
Ao pilotar aeronaves equipadas com hardware de pesquisa ou com equipamentos de teste, Johnson contribuiu para dois projetos vitais na NASA até agora. Um é focado em testar como os sistemas laser podem transmitir sinais para comunicação e navegação. A outra, parte da pesquisa da NASA sob Air Mobility Pathfinders, explora como 5 A infraestrutura de telecomunicações G pode ajudar os táxis aéreos elétricos do futuro a serem incorporados de forma segura no espaço aéreo nacional. Este trabalho, e os dados que os cientistas podem coletar através de voos, suporta a pesquisa da NASA para avançar a tecnologia e inovar para o benefício de todos. Pilotos Jeremy Johnson NASA Centro de Pesquisa Glenn PC- 12 aeronave durante um voo de pesquisa na quinta-feira, abril 17, 2025. Crédito: NASA/Sara Lowthian-Hanna.
.É realmente emocionante ver o hardware de pesquisa vir fresco do laboratório, e então ser amarrado a uma aeronave e levado para o vôo para ver se realmente funciona em um ambiente relevante, disse Johnson..Cada voo que você faz é mais do que apenas aquele vôo — é uma pequena parte de um projeto muito maior, muito mais ambicioso que está acontecendo. Você se lembra, este é um pequeno pedaço de algo que talvez irá mudar a fronteira da ciência, a fronteira da descoberta. Johnson sempre teve paixão pela aviação. Na faculdade, ele trabalhou como um valete para pagar as aulas de voo. Para aprimorar suas habilidades antes do treinamento da Força Aérea, um verão ele voou pelo país em um Cessna com sua tia, um piloto comercial. Eles voaram pelo rio Hudson enquanto observavam os arranha-céus da cidade de Nova York, passando e depois para Kitty Hawk, Carolina do Norte, onde os irmãos Wright fizeram seu primeiro voo histórico. Johnson até voou paracaidistas a tempo parcial enquanto estava estacionado na Califórnia.
Jeremy Johnson na cabine de um PC- 12 aviões que saem do hangar do Centro de Pesquisas da NASA em Cleveland antes de um voo de pesquisa na quinta-feira, abril 17, 2025. Crédito: NASA/Sara Lowthian-Hanna Embora tenha passado inúmeras horas voando, ele ainda toma o lugar da janela nos voos comerciais sempre que puder para poder olhar pela janela e admirar o mundo abaixo.
Apesar de seus sucessos, a viagem do Johnson para se tornar um piloto nem sempre foi suave. Ele lembra que, enquanto estava prestes a pousar após seu primeiro vôo solo, ventos cruzados violentos explodiram o avião dele fora da pista e o enviaram rebotando para a grama. Embora ele tenha voltado atrás do pau para outro vôo, ele disse que naquele momento ele se perguntou se ele tinha a força e habilidades para superar sua auto-duvida. . Não conheço ninguém que voe para viver que tenha um caminho completamente fácil para ele, disse Johnson.. Para as pessoas que estão pensando em entrar em voo, apenas façam a frente com ele. Faça as pessoas fecharem as portas em você, não fechem- as em si mesmos, quando se trata de voar ou o que você se vê fazendo no futuro. Eu só bati na porta até que houve uma rachadura nele.
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