Nos últimos meses, exploramos os locais onde o trabalho é feito aqui no estaleiro da América ou como eu gosto de dizer nossas "grandes lojas de caixas" e esse foco específico da instalação continua. Como uma aparte, esta é a submissão de encerramento antes do meu 48 - ano de carreira terminando como eu finalmente entrar em aposentadoria. Neste mês, eu queria olhar para o nosso ex-Foundry, Construção 172.

A fundição e o trabalho com metal fundido no Gosport podem ser rastreados primeiro para a Loja de Ferreiros, Construção 9 no extremo norte durante o 19 o século enquanto construímos e reparamos navios de guerra de madeira. Enquanto o estaleiro continuava expandindo para o sul, Construindo 22 em seguida serviu a função de fundição tanto antes como depois da Guerra Civil. De acordo com o Junho 30, 1903 mapa da estação, Construção 22 ganha uma estrutura de companhia conhecida então como a Loja de Padrões, Construção 72. Um padrão é geralmente uma réplica de madeira de uma forma desejada que é primeiramente colocada em uma peça de areia antes de o metal fundido ser derramado no negativo do molde após a forma de madeira ser removida.

Enquanto a Primeira Guerra Mundial se arrasava na Europa, a vasta extensão de terras recentemente obtida ainda não desenvolvida conhecida como o Schmoele Tract of 273 acres estava sendo planejado com precisão de acordo com o Dezembro 28, 1917 mapa de estação intitulado como o.Proposto Dispositivo Final para Desenvolvimento.. Este mapa é o que eu costumo dizer se torna a certidão de nascimento de como o nosso estaleiro aparece hoje bem mais de um século depois.

Uma nova Foundry e uma nova Loja de Padrões são colocadas lado a lado e hoje reconhecemos estas estruturas como edifícios 172 e 184 Com respeito. Agora o Norfolk pode realmente modelar, moldar e depois também usinar componentes metálicos grandes como a Loja de Máquinas, Construção 171 é definido para construção dentro deste mesmo prazo. Norfolk tornou- se agora um gigante industrial da Costa Leste e está em posição de atender todas as necessidades da frota moderna de navios de aço do Tio Sam.

É interessante olhar para as fotos da placa de vidro inicial da nossa fundição sendo postas fora no deserto aproximadamente 1917 e então em sua configuração inicial curta como uma estrutura completa quando ocupada em setembro de 1919. Reflexione também como este local poderia agora lançar suas próprias estruturas de estrada, como buraco de mão ou entradas de drenagem, conforme o estaleiro for melhorado. Nossa missão, então, como é agora, sempre teve um foco sobre os navios e a nossa fundição ajudou lá também enquanto lançamos todos os nossos próprios palangres e bolinas que você vê ao longo da nossa margem mar hoje. Eu disse muitas vezes que durante este período de tempo não havia nada que este trilho da marinha não pudesse realizar ou fabricar sozinho.

Como evidenciado com o Outubro 1927 a imagem para fabricar uma âncora completa pronta para enviar fora foi uma questão de orgulho do artesão. Trabalhar neste tipo de ambiente não foi só quente e sujo, mas honrado para o trabalhador. Norfolk lança muitas âncoras, incluindo uma que você pode tocar hoje em Wilmington, Carolina do Norte do deck da frente do navio de guerra USS Carolina do Norte (BB 55 ) como mostrado por uma foto de um de nossos anteriores Fotógrafos NNSY, Bob Cohen. Norfolk também lançou as âncoras para a maioria dos porta- aviões de classe Forrestal e Nimitz nas décadas seguintes.

No meio- 1990 s como resultado das audiências da comissão de Realinhamento e Encerramento de Bases (BRAC) encontraram a Marinha com duas Fundações industriais primárias na Costa Leste, mas o estaleiro naval de Filadélfia estava previsto fechar. Tornou- se uma decisão de negócios para se levantar e fazer grandes melhorias de capital para que o Centro de Fundação e Propela Naval (NFPC) se torne uma moderna instalação de fabricação localizada no anexo de trilho da Marinha da Filadélfia, na Filadélfia, PA. Esta instalação também está anexada organizacionalmente ao estaleiro naval Norfolk hoje.

Então, o que se tornou da fundição do Norfolk? Após o excesso de fornos de piso, uma multidão de equipamentos industriais e preenchimento em vários poços de fundição dentro da estrutura do edifício hoje 172 é usado para armazenamento industrial pesado aguardando sua eventual demolição enquanto o estaleiro começa a planejar a implementar o Programa de Infraestrutura e Otimização do Estaleiro (SIOP). Esta pegada será reutilizada conforme o Norfolk olhar para o futuro e ainda honra o seu passado porque - "history importa".