Adam Russell (28_), de Murrays Mew, Burton, Milford Haven, foi condenado hoje na Corte da Coroa de Swansea (22 Janeiro 2026) por um incidente que ameaçava a vida, ocorrido em __ZXQNUMF_ Agosto __ ZXQNUMG_ no Rio Cleddau. Além da pena suspensa, Russell deve completar 15 horas de atividade requerida; __ZXQNUMI_ horas de trabalho não remunerado; e pagar à sua vítima um total de £1,676 em compensação por danos à propriedade e lesões pessoais, mais £__ZXQNUMK __ custos de acusação. É a primeira acusação sob a Ordem de Envio Comercial (Agua) 2023, introduzida em 2024 para capacitar a acusação de qualquer pessoa que coloque outros em risco usando embarcações de qualquer tamanho de forma perigosa, incluindo pequenos barcos a motor e jet skis.
Swansea Crown Court ouviu como o acidente perto de Milford Haven destruiu o adolescente caiaque de uma pessoa e o deixou com cortes e hematomas nos braços e lábios inferiores. O jovem não retornou aos esportes aquáticos desde então, descrevendo a experiência em sua declaração de testemunha como o "terrificante". Momentos antes do impacto, Russell estava sentado dirigindo um monomotor, duoprop, lancha rápida, White Mischief, a montante a velocidades inseguras de até 25mph, que levantou o arco e obscureceu sua visão. Ele estava carregando seis passageiros, incluindo crianças.
Vindo na direção oposta foi a vítima de 15- anos, em um grupo com seu pai e amigos em caiaques coloridos e usando dispositivos de flutuação pessoal vermelhos. O jovem caiaqueiro avistou o navio Rudders perto do estaleiro Rudders, uma área que Russell conhecia e que é conhecida como um local ocupado para amarras e atividades de lazer. O adolescente tentou remar fora do caminho, mas, incapaz de ver o perigo, Russell mudou de curso e atingiu o caiaque, dirigindo sobre a vítima e jogando- o na água.
O MCA liderou a acusação com o apoio da Polícia Dyfed Powys e da Autoridade Portuária Milford Haven. O Juiz Geraint Walters disse. Assim como nossas estradas, nossos mares e nossos rios não são parques de diversão. Eles são exigidos por todos nós para reconhecer o risco para os outros inocentemente indo sobre o seu negócio. O investigador MCA Paul Atkins disse. Este caso mostra a importância de manter um vigia adequado e operar com segurança. Foi uma chamada muito próxima – se as circunstâncias tivessem sido apenas ligeiramente diferentes, poderia ter havido uma tragédia terrível.
Esta acusação, a primeira sob novas leis de segurança de embarcações aquáticas, envia um sinal claro de que as pessoas que desrespeitam os requisitos que nos mantêm seguros na água são susceptíveis de ser responsabilizados pelas suas ações. Mike Ryan, Harbourmaster no Porto de Milford Haven, disse. O incidente na via fluvial Milford Haven foi extraordinariamente perigoso com uma ameaça muito real à vida, mas também foi completamente evitável. Apoiamos a decisão do MCAÕs de processar o réu por não manter um vigia eficaz. É um lembrete importante de que não só os usuários da Waterway têm a responsabilidade de manter a si mesmos e a quaisquer passageiros seguros, mas também uma responsabilidade para com todos os outros usuários da Waterway.
Manter a vigilância é um dos aspectos mais importantes de manter a flutuação segura: olhe para a frente, olhe para trás e olhe para a esquerda e para a direita, ajuste sua velocidade conforme necessário e tome uma ação precoce, clara e decisiva para evitar colisões. Russell foi sentenciado tendo admitido anteriormente duas acusações no tribunal de Haverfordwest em 2 Dezembro 2025:
falhando sem desculpa razoável para evitar a perda ou destruição de outra embarcação e/ ou lesão grave a outra pessoa, contrário à Seção 6 da Ordem de Envio Comercial (embarcação) 2023. falhando sem desculpa razoável para cumprir com os Regulamentos Internacionais para Prevenção de Colisões no Mar __ ZXQNUMT__ (COLREGS), ou seja, falhando em aderir à Regra __ ZXQNUMU__ (cuidado), Regra __ ZXQNUMV__ (velocidade segura) e Regra __ ZXQNUMW__ (risco de colisão), ao contrário da Seção __ ZXQNUMX__ do Regulamento de Envio Mercantil (Signais de Distância e Prevenção de Colisões) __ ZXQNUMY__.
Russell tornou- se a primeira pessoa a enfrentar a acusação no tribunal sob a Ordem de Envio Comercial (Envio Aquático) 2023. Ele foi usado anteriormente em 2024 para advertir um piloto de jet ski. Uma ordem foi feita no tribunal para restringir o reporte da identidade da vítima.
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